Uma pergunta interessante que muitas pessoas se perguntam é: e se eu colocar gasolina em um motor a diesel ou vice-versa?
Os motores a gasolina e diesel são os dois motores de combustão interna mais usados. Embora sua operação pareça semelhante, eles apresentam algumas diferenças interessantes e cada um tem vantagens em relação ao outro. No final desta sessão, o leitor poderá prever o que acontece, se colocar gasolina no motor diesel ou vice-versa.
Motor de 4 tempos
Antes de ir para o tópico principal, vamos dar uma olhada na operação básica de um motor IC de 4 tempos. Ambos os motores têm os mesmos 4 tempos básicos: admissão, compressão, potência e escapamento.
A primeira etapa, também denominada de primeiro tempo, é denominada admissão. Nessa etapa a válvula de admissão permite a entrada, na câmara de combustão, de uma mistura de ar e combustível enquanto o pistão se move de forma a aumentar o espaço no interior da câmara.
A segunda etapa é a compressão. Nesta o pistão se move de forma a comprimir a mistura, fazendo seu volume diminuir. Aqui ocorre uma compressão adiabática e em seguida a máquina térmica recebe calor numa transformação isocórica.
A terceira etapa denomina-se explosão ou potência. No término da compressão um dispositivo elétrico gera uma centelha que ocasiona a explosão da mistura ocasionando sua expansão.
Após isto ocorre então o quarto tempo quando a válvula de saída abre e permite a exaustão do gás queimado na explosão. A expansão adiabática leva a máquina ao próximo estado, onde ela perde calor e retorna ao seu estado inicial, onde o ciclo se reinicia.
Existem diferenças entre os dois motores devido à diferença entre a maneira como os combustíveis queimam. A gasolina é um combustível volátil, evapora-se rapidamente e se mistura com o ar de maneira eficiente. Como resultado, apenas uma faísca é suficiente para produzir combustão suave em um motor a gasolina bem pré-misturado.
Por que existem dois motores diferentes?
Existem diferenças entre os dois motores devido à diferença entre a maneira como os combustíveis queimam.
A gasolina é um combustível volátil, evapora-se rapidamente e se mistura com o ar de maneira eficiente. Como resultado, apenas uma faísca é suficiente para produzir combustão suave em um motor a gasolina bem pré-misturado. Com tudo, o petróleo tem um ponto de inflamação muito baixo. O ponto de inflamação é a temperatura mínima necessária para um combustível líquido formar uma mistura espontaneamente combustível.
Por outro lado, o diesel como combustível menos volátil não se mistura adequadamente ao ar. No entanto, se o diesel atomizado for pulverizado no ar de alta temperatura, ocorrerá combustão espontânea.
Diferença entre motor a gasolina e motor a diesel
Isso significa que, nos motores a gasolina, o combustível e o ar devem ser pré-misturados, enquanto nos motores a diesel, a mistura ocorre apenas durante a combustão. Por esse motivo, os motores diesel usam um injetor de combustível, enquanto os motores a gasolina usam uma vela de ignição.
Muitas pessoas têm uma ideia errada de que, na moderna tecnologia de motores a gasolina, injeção direta de gasolina (GDI), a combustão ocorre durante o processo de injeção de combustível. Isto está errado; mesmo para um motor de injeção direta, é necessária uma vela de ignição. A tecnologia de injeção direta é apenas mais uma maneira de produzir uma mistura fina de gasolina e ar. Em vez de usar um carburador para misturar ar e combustível, essas tecnologias usam um injetor de combustível. A maior vantagem do método de injeção direta é que o combustível a ser pulverizado pode ser controlado com muita precisão. Isso resultará em uma grande economia de combustível.
Por que os motores diesel são mais pesados?
Você deve ter notado que os motores a gasolina são menos barulhentos e vibram menos em comparação aos motores a diesel. Isso ocorre porque o processo de combustão em uma mistura pré-misturada é suave e se propaga bem. Porém, em um motor diesel, a combustão pode começar em qualquer lugar da câmara de combustão e acaba sendo um processo descontrolado.
Por esse motivo, para reduzir o problema excessivo de vibração e ruído, os motores a diesel exigem um projeto estrutural mais robusto que os a gasolina. Para normalizar a produção de energia desequilibrada pesada de motores a diesel, muitas vezes é necessário um volante pesado. É por isso que os motores a gasolina são sempre preferidos para aplicações leves, como em veículos de duas rodas ou portáteis.
Mas, por que os motores diesel são mais econômicos em combustível?
Como o motor diesel está comprimindo apenas o ar, ele pode atingir uma boa taxa de compressão sem risco de auto-ignição. Mas, em um motor a gasolina pré-misturado, uma taxa de compressão tão alta não é possível. À medida que aumentamos a taxa de compressão do motor a gasolina, a mistura se torna mais propensa à auto-ignição. Isso é conhecido como bater. Durante o período de operação, bater gravemente danifica o motor.
A razão pela qual seu carro a diesel oferece mais quilometragem do que um carro a gasolina é devido à diferença na taxa de compressão. Quanto maior a taxa de compressão, melhor é a eficiência do ciclo. Uma variação qualitativa da eficiência é mostrada no gráfico da figura acima. Esta é a razão pela qual os motores a diesel têm melhor economia de combustível em comparação com os motores a gasolina.
Diesel em motor a gasolina
O diesel em um motor a gasolina nem causa queima. O motivo é simples. O diesel é menos volátil e não se mistura com o ar corretamente. De fato, você descobrirá que é impossível fazer uma boa mistura diesel-ar usando carburador ou tecnologia de injeção direta. Isso significa que, se você aplicar faísca em uma mistura de baixa qualidade, ela não iniciará nenhuma combustão.
Gasolina em motor diesel
Por outro lado, se você colocar gasolina em um motor diesel, estará pulverizando um combustível altamente volátil em uma câmara de ar quente e altamente comprimido. Isso levará a detonações ao invés de combustão suave.
Eventualmente, os componentes do motor serão danificados. Além disso, o diesel geralmente atua como um bom lubrificante para a bomba de combustível e o sistema de injeção. Quando você coloca gasolina (que não tem nenhuma propriedade de lubrificação) em um carro a diesel, você está realmente fazendo com que os intrincados componentes se desgastem ao longo do tempo.
Portanto, o óleo diesel no motor a gasolina pode provocar danos sérios ao motor, porque vai ocorrer detonação e batida de pino. Podem ocorrer furos nas cabeças dos pistões e outros danos nos cilindros e válvulas. Pode danificar também o catalisador, por excesso de temperatura.
A gasolina no motor diesel provoca bem menos problemas no motor, mas o rendimento vai ser bem baixo, pode provocar vaporização na admissão de combustível e funcionamento irregular.
Gostou deste artigo? Compartilhe nas redes sociais! Agradecemos pela leitura e até a próxima!